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加强省城电动摩托车管理 消除安全隐患

□本报记者 蒋兴华

  近年来,电动摩托车以其经济、便捷的优势,在贵阳发展迅猛。日益增长的电动摩托车给城市交通带来一定便利的同时,其违规行使也给城市交通埋下隐患。

  学驾驶不到一天就载客

  “以后,就是打死我,也不乘坐电动摩托车了……”刘敏说。

  刘敏是海马冲街宏福景苑小区的一位退休职工,回忆起乘坐电动摩托车惊险的遭遇,刘敏依然惊恐万分。她告诉记者,上午因有急事,在左等右等没有出租车的情形下,她跨上了一辆停在小区门口待客的电动摩托车。刘敏要去的地方其实并不远,就是到市一医看望急病住院的亲戚。然而,就在这不到3公里的路段上,她在花香村等几个地方都差点要出事。一次是莫名其妙斜倒在路上,一次是在避让一辆丰田轿车时,电动车摇摇晃晃开到了旁边的人行道,然后侧翻在一家小店门前。刘敏再也不敢乘坐了,于是就下了车。电动车驾驶员是一个从农村来城里务工的青年,人看上去很老实。青年坦白地告诉刘敏,因一直找不到工作,见电动车摩托车的生意不错,就借钱买了辆二手电动车摩托车。在学了不到一天后,认为自己可以就上路揽客了,谁想,驾驶技术还不行……

  与刘敏有着同样感受的市民,不是个别。

  在林业勘探设计院工作的胡先生说,今年6月20日下午2时,他因有急事从枣山路乘坐一电动自行车前往花果园。在枣山路与延安西路交叉的十字路口还是红灯时,该驾驶员载着他强行往浣纱路行使。在中山东路十字路口距离红灯结束时间还有10秒时,驾驶员又载着他强行快速通过该路口。因速度快,与一辆出租车发生碰撞,将他狠狠地摔下来,眼镜被摔坏。他本来想找电动摩托车驾驶员赔偿的,但一问,驾驶员是才进城不久的农民工,没有钱,所驾驶的电动摩托车是借别人的,连牌照都没有上。

  政协委员关注电动摩托车违规乱象

  “我开车,最怕电动摩托车在前方穿来穿去,由于许多的电动摩托车没有上牌照,因此在他们眼里,交通规则等同于儿戏。所以说,他们不出事是偶然,出事是必然。”开公共汽车的郝师傅说。

  如同郝师傅所说,记者了解到,许多电动摩托车驾驶员不把交通规则当事,是多位机动车驾驶员的共识。按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》有关规定:“红灯亮时,禁止车辆通行”,但电动摩托车驾驶员似乎不放在眼里。

  不仅如此,许多电动摩托车驾驶员不靠右行,太任性,如王某驾驶电动自行车在解放路左车道上快速行驶,一旁的绿色出租车看到后,赶紧避让。然而,因操作不当,王某驾驶的电动自行车还是一头撞在了出租车的左侧后门。事故造成王某轻微受伤,该辆出租车左侧后门轻微受损。不按导向车道行驶现象也很普遍,如40多岁的男子张某驾驶电动自行车行驶在富水南路路口的中间直行车道上,当在他突然朝左转弯时,与一辆左侧直行的私家车发生挂擦。事故导致张某轻微骨裂。还有的电动摩托车在实行单向通行的道路上逆行;在车行缓慢的队伍中,随意穿插、变道……

  贵阳的电动摩托车违规驾驶成为乱象,似乎很久了。对此,省政协委员童亦滨曾提出有关加强贵阳市电动摩托车的提案。

  童亦滨指出,近年来,电动摩托车、自行车(以下简称“电动车”)以其经济、便捷的优势,发展迅猛,现已颇具规模,大量电动车上道路行驶已是全国各地城市交通的普遍现象,在贵阳的大街小巷,更是随处可见。日益增长的电动车给城市交通带来一定便利的同时,也带来巨大的管理压力,电动车管理成为了城市交通管理的棘手问题。综合分析,目前贵阳市电动车管理存在如下主要问题:电动车市场存在严重的安全隐患;驾驶人员复杂,安全意识差;电动车占用机动车车道现象突出;电动车非法营运现象突出;违法违规成本较低。

  为此,童亦滨委员建议狠抓源头管理;质监、工商、公安部门应该加强对电动车生产和销售环节的联合监管,坚决禁止不符合标准的电动车生产;对销售不符合法律、法规和国家标准等规定要求的电动车,按照《产品质量法》等的规定责令停止销售,并处以罚款或者没收违法所得,情节严重的依法吊销企业营业执照;加大交通法规的宣传教育;充分利用报纸、电视、网络等新闻媒体,向广大市民宣传电动车应注意的交通规则和注意事项,使电动车驾驶人提高交通安全意识,自觉遵守法纪,消除安全隐患,达到预防和减少交通事故的发生;加强对电动车驾驶人员的培训;对电动车驾驶人员至少进行1周的短期培训,以便让他们了解电动车方面的法规、管理办法及处罚措施,熟悉电动车的性能及交通规则,培训合格后方能允许上路行驶;加强针对电动车的上路管理;应持续严厉查处电动车占用机动车道行驶、超速行驶、逆向行驶、违法载人等交通违法行为,除罚款外,还应视违法违规情节进一步采取没收电动车,并由违法违规车主出资销毁的措施。

  使用电动摩托车应注意的交通规则

  “为加强对贵阳市‘三车’(摩托车、电动自行车、超标电动摩托车)的管理,我们组织对“三车”经营户进行了全面排查。据调查,截止3月26日,全市销售经营户为338户。销售品牌有绿驹、立马、爱玛、城市猎人、优狐、五羊、五星钻豹、宗申等50余个;除经开区一商户销售的力帆牌电动自行车符合规定外,其余均为超标车,且产地均为省外……” 针对童亦滨委员指出的问题和建议,贵阳市有关部门人士说。

  记者了解到,根据《贵阳市人民政府办公厅关于印发贵阳市摩托车、电动自行车、超标电动摩托车(“三车”)整治工作方案的通知》贵阳市开展了流通领域的“三车”整治工作。主要做法:一是加大宣传力度,营造整治氛围;工作人员深入每一个经营户发放《贵阳市“三车”整治宣传通知书》并要求经营户签名确认,让经营户知晓何为超标电动车、销售超标电动车要受到哪些处罚、全市对超标电动车的处置措施等。二是明确处罚标准,做到秉公执法;对所销售电动车的合格证执行标准为GB17761—1999,对车辆无脚踏骑行功能的,按照《中华人民共和国产品质量法》的相关规定,即按不合格产品进行查处。

  “我市‘三车’整治工作初见成效,各区(市、县)‘三车’经营户已经开始认识到政府对超标电动车的治理决心,逐渐停止销售超标电动车,息烽县、开阳县辖区实现了超标电动车零销售,但大多数经营户仍持观望态度。下一步,我市将制定出台更加严格的治理措施,进一步强化全市的“三车”整治工作。”有关人士说。

  谈及关于加大交通法规的宣传教育问题,该人士认为,为提高电动车驾驶员的安全意识,贵阳市采取了多种措施强化对电动车有关知识的宣传力度。如专门制作了电动车法律法规、安全驾驶教育视频,在专项治理行动中组织查处的违规电动车驾驶员强制观看、要求签订驾驶人安全驾驶责任书,提升电动车驾驶员的安全意识,使其规范、文明行车。下一步,贵阳市将进一步强化使用电动车应注意的交通规则,引导公众养成遵守交通法规、抵制违章行为的意识,促进电动车驾驶人自觉遵守交通法规,从源头上预防和减少交通事故的发生。

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